Aż 8 miesięcy zajęło poznańskim urzędnikom przygotowanie projektu rowerowych standardów dla Poznania. Na standardy, które zapewniłyby należytą jakość infrastrukturze dla rowerów, poznańscy rowerzyści czekają od lat. Niestety, przygotowany przez urzędników projekt standardów (nazwanych "Warunkami technicznymi dróg rowerowych...") zasługuje na miano bubla... SRM zgłosiła do niego ponad 40 uwag! Dlaczego Poznań potrzebuje standardów i jak powinny one wyglądać?

Dlaczego standardy są potrzebne?

Przyjęcie standardów jest niezbędne, ponieważ polskie prawo nie reguluje wielu ważnych zagadnień związanych z infrastrukturą dla rowerów. Niekiedy zaś reguluje je w sposób niepełny i niedoskonały. W konsekwencji powstają drogi rowerowe niefunkcjonalne i nie spełniające oczekiwań użytkowników.
Celem standardów powinno być więc doprecyzowanie na szczeblu gminy i podwyższenie wymagań jakościowych wynikających z przepisów prawa. Tego typu dokumenty posiada obecnie większość dużych miast. Poznań jest niechlubnym wyjątkiem.


Dlaczego miejski projekt nadaje się do kosza?

Miejski projekt, poddany konsultacjom społecznym, został przygotowany w sposób wyjątkowo nieprofesjonalny:

• zamiast standardów dla całej infrastruktury rowerowej zawiera wymagania niemal wyłącznie dla dróg rowerowych,
• dopuszcza skompromitowane rozwiązania, takie jak budowa dróg rowerowych z kostki brukowej,
• powtarza treść przepisów prawa, zamiast podwyższać zawarte w nich wymagania - np. dopuszcza 1-centymetrowe krawężniki na drogach rowerowych,
• myli pojęcia - np. nie odróżnia dróg dla rowerów i pieszych od chodników z dopuszczonym ruchem rowerowym,
• zamiast konkretnych wymagań, zawiera niemal wyłącznie zalecenia, które nie będą wiążące dla projektantów,
• roi się w nim od niekonkretnych sformułowań - np. dopuszcza stosowanie praktycznie dowolnej nawierzchni „w obszarach o szczególnych walorach estetycznych” (Nie wiadomo, jakie to obszary i kto ma o tym decydować),
• przewiduje rozwiązania niezgodne z prawem i dyskryminujące rowerzystów - np. stosowanie na drogach rowerowych progów zwalniających,
• nie reguluje wielu ważnych kwestii zawartych w tego typu dokumentach w innych miastach,
• został napisany niestarannie, niczym w dużym pośpiechu.

Co dalej?

Przyjęcie standardów (nazwanych "Warunkami technicznymi") w wersji zaproponowanej przez urzędników mija się z celem. Nadanie temu opracowaniu mocy obowiązującej w jakikolwiek sposób nie podniesie jakości infrastruktury rowerowej w stosunku do obecnej sytuacji. Większość źle zaprojektowanych dróg rowerowych, istniejących obecnie w Poznaniu, byłaby zgodna z tym dokumentem!
W tej sytuacji konieczne jest odrzucenie zaprezentowanego projektu i przygotowanie nowego projektu standardów. Takiego, który odpowiadać będzie potrzebom ruchu rowerowego i nie będzie tworzony jedynie zza urzędniczych biurek.


Zobacz też: