Niektóre sprawy wydają się nierozwiązywalne. Korespondencja trwa latami, a mimo dobrej woli ze strony Zarządu Dróg Miejskich deklarowanej w kolejnych odpowiedziach, problemy pozostają. Takim przykładem może być sprawa sygnalizacji świetlnej przy skrzyżowaniu ulic Pułaskiego, Winogrady, Armii Poznań, Przepadek. SRM wielokrotnie postulowała, aby rowerzyści otrzymywali zielone światło zawsze, kiedy to jest możliwe (np. "w cieniu" potoku samochodów), a nie musieli jeszcze specjalnie wciskać przycisków, które w dodatku są nielegalne... Problem przez jakiś czas wydawał się załatwiony, ale nie na długo...

Poznań, 20 lipca 2010 r.

Ad 1. O zaprogramowanie sygnalizacji w sposób wyżej opisany Stowarzyszenie zwróciło się do ZDM pismem z 21 grudnia 2009 r. W odpowiedzi pismem z 18 stycznia 2010 r., znak RZ-R-5510/6/45341/10, ZDM obiecał uwzględnienie wniosku. Niestety, sygnalizacja we wskazanym miejscu nadal działa wadliwie, albowiem zielone światło dla rowerów nie zapala się automatycznie, lecz dopiero po włączeniu przycisku.

Ad 2. O odpowiednie zaprogramowanie sygnalizacji świetlnej na przejeździe przez ul. Kutrzeby Stowarzyszenie zwracało się już do ZDM pismami z 28 lipca 2008 r. oraz z 22 września 2009 r. Mimo pozytywnej odpowiedzi (pisma z 3 listopada 2008 r., znak RB-5511/14/194/08 oraz z 15 października 2009 r., znak RB/5511/14/236/09), sygnalizacja nadal działa wadliwie, albowiem zielone światło dla rowerzystów przejeżdżających przez ul. Kutrzeby nie zapala się automatycznie, lecz dopiero po włączeniu przycisku.

Ad 3. Z obserwacji Stowarzyszenia wynika, że nieprawidłowo działa również sygnalizacja na przejeździe przez jezdnię ul. Winogrady (po północnej stronie skrzyżowania z ul. Armii Poznań). Postanowienia załącznika nr 3 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. Nr 220, poz. 2181) wymagają, by sygnał zielony w przypadku pojazdów był wytwarzany automatycznie, a ul. Winogrady została przebudowana w 2009 r., a więc kilka lat po wejściu w życie tego rozporządzenia. Z niewiadomych względów zielone światło dla rowerów na wspomnianym przejeździe nie zapala się jednak, jeśli nie zostanie włączony przycisk. Stowarzyszenie oczekuje wyjaśnienia tej sprawy i jak najszybszego dostosowania sygnalizacji na tym bardzo uczęszczanym przejeździe do obowiązujących przepisów.

Ad 4. Po wykonaniu działań opisanych w punktach 3 i 4 wskazane byłoby również usunięcie naklejek wskazujących rowerzystom na konieczność włączania przycisków. Jak już wspomniano, w świetle rozporządzenia z dnia 3 lipca 2003 r. zmuszanie rowerzystów do włączania przycisków jest niezgodne z prawem, a detekcja rowerów powinna odbywać się automatycznie. Umieszczenie tego rodzaju naklejek na niedawno zmodernizowanym skrzyżowaniu nie znajduje zatem uzasadnienia. Naklejki te dezinformowałyby bowiem rowerzystów po zapewnieniu odpowiedniego działania sygnalizacji.